Jag har fått hjälp av motorgurun Lasse Lundbladh att fräsa och svarva fram ett stöd till borret som ska ta upp hålet till axelhylsan från 25 mm till 38 mm – ett av de mer komplicerade jobben med ombygget i och med att det är svårt att göra ett stort…
Jag har visat salningen förut men här kommer också bombeslaget som jag testat på plats. Det blir stilfullt! Det börjar bli hög tid att börja fundera på hur riggen ska sättas ihop. Just nu funderar jag över en lämplig lösning för storskotet. Jag inser att det är en lång bom…
Nu är Rolf Hebbe på plats för att testa hur vi kan få akterspegeln och överbyggnaden att likna mahogny. I morgon söndag är alla ni som är nyfikna på Fingal välkomna till Djurgården. Jag kommer att vara på plats mellan 11 och 15 och pyssla med riggen och måla fördäck.…
Båtjournalisten Anders Öhman intervjuade Knud H Reimers 1986, året innan han dog, om hans konstruktioner och bakgrund. Artikeln finns att läsa under “En mästare på båtars sköna former“. Anders skriver bland annat: “Knud H Reimers har ritade vackra segelbåtar för alla slags människor på den sociala rangskalan, från kejsare till dataprogrammerare. Mest…
Vi har tidigare planerat att lägga träfanér på överbyggnaden och akterspegeln. Men då med ett trämaterial som inte förstör regnskogar, som ask eller någon FSC-märkt mahogny-släkting. Tillsammans med möbelsnickaren Rolf Hebbe har vi precis gjort ett marmorerat, faux bois, bord till båtmässan och kom på att att ett mer fuktsäkert sätt…
Dagens projekt har varit att börja riva ur sittbrunnen. Relingen ska bara bli 80 mm hög och ha en bred list att sitta på, eller så sitter man på skarndäcket. Sittbänkarna blir helt nya, medan jag behåller fotlådan på samma plats. Jag sågade bort den främre delen av sittbrunnen för…
Vinschar är visuellt synbara och allra läckrast hade varit att haft bronsvinschar, men eftersom all annan metall är rostfritt eller kromad brons så passar blank/vit metall bättre (och det kommer att gälla för fönstren också). Focken kommer att ha peterbom och vara självslående, medan den relativt stora klyvaren kommer att…
Idag packade jag upp alla beställda beslag till mast och peke som kom igår. Beställt sedan några månader från Classic Marine i England där en del kom från hyllan men mycket var också specialbeställt för att passa. Speciellt salningsbeslaget var en ganska avancerad konstruktion, men där riggaren och segelmakare Birger…
Ytterligare en gammal Fingal till salu för 10 000 kronor. Denna gång i Uppsala. Renoveringsobjekt med det klassiska blå däcket och överbyggnad. Har varit långseglare och varit ner till Medelhavet. Länk till annonsen på Blocket. Säljaren Gunnar skriver i annonsen; “Genomför ditt eget Fingalprojekt!”. Ja, gör det!…
En båt som ska få ett klassiskt utseende som Fingal bör naturligtvis ha vackra ventiler på den överbyggnad med träyta som planeras. Allra vackrast, enligt min mening, är det med helt runda bronsventiler. Jag funderar på om jag ska ha brons när mycket annat ombord (utom möjligen skotvinscharna) kommer att…
Vi har även börjat skruva ihop inredningen som ska vara så enkel som möjligt – ingen toa och inget pentry. En dubbelkoj med lattbotten i fören och två vanliga tvåmeterskojer i kajutan. Under kajutans kojer ska de fyra batterierna till elmotorn placeras för att få en så låg och central…
Äntligen är så det största jobbet på fördäck klart. Det stora hålet är laminerat med många lager 800 grams väv till nästan en centimeters tjocklek. Det ska också lamineras upp en fläns för luckan, som på bilden bara är ditsatt på prov. Sedan ska det slipas och spacklas för att…
När en stor del av överbyggnaden sågades bort blev det ett stort hål på fördäck. Nu har det varit öppet i snart 10 månader och det är dags att göra något åt det … Det har gjort det enklare att jobba i förpiken som nu fått stöd för den ribb-botten…
Efter att ha ägnat många dagar, till och med veckor med att slipa på friborden så var det nu dags att lägga på två lager grundfärg till. Vi lade på två lager i somras, men efter det har vi lagt på några lager med spackel eftersom den buckliga ytan var…
Just nu är det en del funderingar på ett bra beslag för en indragbar klyvarbom som också ska vara ett fäste för fockstaget. Peket/klyvarbommen planeras att sticka ut ungefär en meter framför fören och kommer att ha åtminstone waterstag för att inte den ska böjas uppåt när klyvarfallet sträcks (klyvaren…
Efter eoner av tid ägnad åt slipning av båtbotten, är det äntligen dags att göra en epoxibehandling av skrovet under vattenlinjen. Det kanske inte är helt jämnt, men dels är en gammal plastbåt tämligen ojämn från början – åtminstone den här. Och dels vill vi inte lägga en till två…
Fingal brukar vara ganska billiga i inköp – min teori är trots att de är 8,5 meter långa och borde medföra ett någorlunda högt pris, så gör utseendet på överbyggnaden att den ofta går att få billig. Erik i Stockholm säljer just nu sin Fingal för 10 000 kronor (som…
Det var ett tag sedan denna sida uppdaterades – det beror delvis att på sommaren är det mycket annat att göra. Bland annat ska artikelmaterial som ska räcka hela vintern samlas in. Så sedan sist har mest mindre jobb gjorts, som kanske inte är så märkbara. Som att hela båtbotten…
På Fingal har vi uppenbarligen haft en särskilt elak typ av kontaktlim från 1970-talet. Vi har haft begränsad framgång att få bort den, och egentligen har bara sliptrissor fungerat. Jag skrev en kort artikel i På Kryss om de erfarenheter jag gjort och efterlyste andras errfarenheter och ämnet engagerade och…
Projekten går långsamt vidare. Just nu är det hålkälsfogar på nya skotten och lasering av masten som gäller. Masten har fått många lager av lack med UV-skydd och får nu ett, kanske två lager, av en lasyr som gör att granvirket inte ska lysa fullt så kraftigt gult mot de…
