I sommar har vi använt Fingal ett par gånger – långt ifrån så mycket som vi skulle velat. Hon (trots namnet “Fingal”) seglar fantastiskt även om inte alla skotpunkter är på plats ännu och det är mycket som ska fixas.. Fingals skrov var redan från början en snabbseglare och vann…
Om någon skulle vilja göra ett liknande projekt, har priset på båtar gått ner ännu mer. På Blocket finns just nu sex stycken Fingal mellan 7000 och 45 000 kronor. Nu finns en Fingal i Haninge för 7000 kronor som skulle kunna bli ett bra donator-skrov att utgå från. (https://www.blocket.se/stockholm/Rolig_Segelbat_72776738.htm?ca=9&w=3)…
Att installera en miljövänlig elmotor är lätt, det är gjort på någon dag. Sedan kan du glida fram ljudlöst och inte störa någon när du kommer i sent i naturhamnen eller kanske för att ge en liten extra knuff när vinden tar slut i något trångt sund. En elmotor är alltid…
Jag installerade en elmotor i projektbåten Fingal. Tidigare har jag bytt dieselinombordare i projektbåten Roobarb, vilket var ett betydligt större jobb. Själva motor väger bara 14 kilo och sätts på ett extra skott under sittbrunnen. Första steget vara att mödosamt borra upp plasten och mässingen i det gamla axelröret, för…
Att vi skulle bygga om en skruttig Fingal var bara tänkt som ett kul projekt. Men också för att lära mig nya saker och se om man kan få fram en bra och miljövänlig båt som det också skulle vara kul att segla … Jag tycker att man ofta ser…
Fingal är en konstruktion från början av 1960-talet av Knud H Reimers och blev för tiden en lyckad och snabb konstruktion som vann sin klass i Gotland Runt under fem år. Sedan tog fenkölade båtar över helt. Men det långkölade skrovet är fortfarande vasst för sina 8,3 meter. När vi…
Fredrik Kylberg hörde av sig och säger att han har en gammal Fingal som stått under en presenning i 18 år och som han kan tänka sig att lämna vidare. “Hej, har en Fingal, som stått på land täckt i 18 år på egen vagga med hjul och styrbar dragstång.…
Att sätta samman en gaffelrigg helt utan erfarenhet var väldigt kul men inte så lätt. Över 200 meter olika linor gick år, och flera kompletteringsresor till båtfackhandeln gjordes. Allra helst hade jag velat haft Polyropes ”Classic” – en beigebrun skot/fall-lina som ger riggen ett lite mer traditionellt utseende. Men det…
Idag tjuvkopplade vi nya elmotorn och körde över till mastkranen där masten äntligen kom på plats. Segelmakaren Birger Sjöberg var med idag också. Vi justerade först mastfoten något eftersom Birger tyckte att den behövde bli starkare. Masten lyftes på plats och båten blev mycket snyggare med en gång. Masten var…
I dag kom segelmakaren och författaren Birger Sjöberg ner från Järvsö för att hjälpa till att få ihop riggen – det är han som i huvudsak ritat Fingals gaffelrigg. Jag hade över 150 meter skotlina på en rulle, som gick åt alltsammans – och det behövs ännu mer. Besättningen kommer ha…
Nu är det full fart på att koppla in kablarna till elmotorn, batteriladdarna, alla reglade och att säkra batterierna att sitta på plats även när det lutar. Nya hyllor till batterierna är fastlaminerade under kojerna för att hamna lågt och centralt. Jag hade från början tänkt ha dem under durkarna,…
Jag hade en hög med grova 50 mm2 svetskablar som måste få kabelskor pressade för att passa i installationen. För det behövs en särskild presstång som vanligen kostar runt 2 500 kronor och uppåt. Det går att hyra en, bland annat på Båtaccenten i Länna, men med kommunala transporter är…
Nu ligger Fingal i vattnet och jag har flyttat ut från Nya Djurgårds-varvet. Arbeten som ska göras nu är att installera batterierna så jag kan köra med motorn – jag måste komma bort till mastkranen och sedan köra ner till Malma Kvarn där starten ska ske veckan innan midsommar. Båten…
Dagen gick till att förbereda riggen för alla nya beslag – och det var tillfreds-ställande att passa in dem med stämjärn och rasp i riggen av trä i stället för att popnita på tillbehör på en aluminiumrigg. Alla beslagen var måttbeställda men det behövde tas bort lite trä ändå för att skapa…
Jag får hjälp av min mor att sy dynorna av restmaterial från andra dynor – ett sätt att spara lite på miljön. Att göra ett lapptäcke av restbitar av dyntyger var inte helt lätt, men att låta sidan mot det lutande skrovet vara rakt gjorde det hela lite lättare. Skumgummi…
Nu är Fingal äntligen sjösatt, även om det är projekt kvar att göra, som att måla däck och installera de dubbla elsystemen. Eftersom jag inte har haft tid att koppla kablarna till nya elmotorn (även om den är provkörd) så fick jag lift till nya hemmahamnen på Hundudden med kollegorna…
Flera olika småprojekt var lättare att göra på land än i vattnet – till exempel som foldningpropellern som var lätt att montera även om offeranoden tog i skruven till låsbrickan till axellagret och jag fick ta bort anoden. Offeranoder i zink eller aluminium på propellrar är omdiskuterat och viss forskning…
Sista dagarna innan sjösättning är intensiva. Mycket är fortfarande inte klart, men glädjande nog är nu alla stora konstruktions-jobb klara. Nu är det lite mer spackling och målning av överbyggnadens tak och sittbrunnen kvar. Sedan installation av ännu mer prylar … Den senaste veckan har dagarna blivit långa. Förutom att…
Idag började vi bygga upp sittbrunnen igen med plywood som ska kläs med glasfiber och epoxi. Hela överbyggnaden är både lägre och kortare än originalet, som ursprungligen inte var så vackert till skrovets vackra linjer (därvav projektnamnet “från odjur till skönhet”). Det stora hålet framför överbyggnaden har fått en stor…
Nya elmotorn är inkopplad och provkörd. När man monterar motor är prioritet linjeringen till axeln för att inga onödiga vibrationer ska skapa oljud. Själva linjeringen till propeller axeln gjorde vi tidigare med hjälp av att provmontera motorn och mäta med en vinkelhake mot axeln. Det var ett tvåmansjobb. Det vertikala…
