Det är ett någorlunda väl känt faktum att vantskruvar helt i rostfritt kan skära ganska enkelt under stora krafter. Man brukar istället använda en kropp av brons som är ett mjukare material och som inte skär mot skruvarna i rostfritt. Hasselfors, eller Seldén som det heter numera, har vantskruvar med…
Fingal kom in i båthallen 2 februari och har nu varit inne lite drygt två månader och vi har (bara) gjort 273 timmar praktiskt arbete. Det är inte så många timmar som jag hoppats, speciellt som jag innan start räknade med att det skulle ta 1200 – 1500 timmar och…
Att byta en relativt liten mastheadrigg till gaffelrigg är inte helt enkelt. Det behövs göras ganska många beräkningar. Ett sätt att göra det är att finna lateralplan för båten (och då kan man räkna med rodret eller låta bli) och sedan räkna fram seglens tryckcentrum. Segelmakaren Birger Sjöberg som har designat riggen…
Det finns ett fåtal webbplatser som drivs av entusiaster men som ändå håller hög kvalitet. Sittbrunnen, med undertiteln Segling för nöjes skull, har startats av Niklas Krantz som till vardags har ett skrivbordsjobb på Sveriges Television men ägnar fritiden åt att skriva om och dessutom ganska ofta också filma det…
I helgen hade vi öppet hus på Nya Djurgårdsvarvet för att bland annat visa hur långt vi kommit med Fingal. Lördagsmorgonen bjöd på ett sent snöoväder och låga temperaturer efter en lång period med vår men trots detta hade ändå ett drygt trettiotal personer tagit sig ut i kylan och…
På lördag 31 mars är det öppet varv för första gången i Stora båthallen på Djurgården. Träffa oss som bygger på Fingal, men också Per Wermelin och Magnus Faxén som jobbar med att rädda svenska träbåtar. Även andra verksamheter som dragit igång kommer att finnas på plats. Men det är…
Det var Lasse Fjelddahl i Göteborg som – och detta är intressant eftersom jag nu kan datera detta exakt – kom med iden om att bygga om en Fingal strax före jul 2005. Han förslag på att förbättra en ful båt var då att sätta fathead-storsegel och komplettera med Code…
Det har tagit hårt på maskinerna som gett upp en efter en – idag var det en borrmaskin som vi använder med en roterande nylonborste för att få bort gammalt kontaktlim, en uppgift som inte är lätt alls. Borrmaskinen kom från Biltema och kostade under 200 kronor. En sådan är…
Det mesta av den gamla inredningen är utplockad och nu består Fingal mest av ett tomt skrov. Lotta har slipat i många dagar, under ett par dagar med stöd av Olivia som gjorde friborden. Just nu är det kölskarpen där gammal enkomponent färg måste bort eftersom det inte går att…
Fingalprojektet har kommit genom rivningsfasen och vi ska nu påbörja uppbyggnadsfasen. Eftersom många delprojekt inte kommer ha standardlösningar krävs en hel del extra research för att hitta utrustning och de personer som har rätt kunskap för att vi ska komma vidare. Fingalprojektet har glädjande nog väckt mycket intresse och många…
Mastproblemet verkar ha löst sig – åtminstone delvis. Segelmakaren och författaren Birger Sjöberg har besökt Mast-Mats i Hudiksvall och försäkrat oss om ett mastämne i prima torkad norrländsk gran. Mast-Mats är en av de mer välkända masttillverkarna av trämaster i Sverige. Men det tillverkas inte alltför många nya master och…
Det verkar vara svårt att få tag på en mast innan sommaren i norrländsk gran. Det finns flera personer som tillverkar master, men det verkar inte så hoppfullt att få tag på en mast för att provsegla i juni. Jag överväger att göra en temporär gaffelrigg av aluminium, med risken…
Segelmakare Birger Sjöberg har konstruerat Fingals segel och därigenom också ritat en mast som ska passa till dem. Birger har seglat och riggat många skutor genom åren och jag litar på hans omdöme. Han säger förvisso att den kommer bli lovgirig men detta kan delvis kompenseras genom att göra storseglet…
Just nu står Olivia Larsson på Nya Djurgårdsvarvet och slipar friborden på Fingal inför ommålningen. Det har tagit drygt en och en halv dag att få friborden slipande med 40 papper men Olivia har även slipat undervattenskroppen eftersom den ska få en ny typ av miljövänlig bottenfärg. På friborden blir…
Idag tog jag alla rostfria skruvar på andra sidans skotskena med vinkelslipen. Ett tjock lager vitt pulver under plastlisten visade på svår korrosion. Det gick oändligt mycket fortare än med rörtången i går, men Johan på snickeriet påpekade att enligt reglerna om heta arbeten skull jag ha en brandvakt på…
Jag började dagen med att skruva bort propellermuttern med hjälp av en planka som mothåll under ett propellerbladen. Att få av propellern utan avdragare provade jag inte ens. Propellern har nog suttit där sedan 1998 när motorn byttes ut. Måttade också med fördäcksluckan i hålet på fördäck och funderade på…
Tanken är att friborden ska målas svarta och förhoppningsvis få en mahognyliknande fanerad akterspegel, kanske i ask. Jag håller på med research på färger och kommer nog att välja en holländsk färg från De-IJssel som heter Double-coat som jag har testat tidigare. Den är duktig på att sträcka sig och…
Att välja bort en inombordsmotor som går på fossila bränslen för att i stället välja att installera en elmotor är ett aktivt miljöval – elektriska motorer förorenar inte. Tanken är att motorn i Fingal ska vara en hjälpmotor att ta sig in och ut ur hamnar, inte för att bränna…
Demonterade förstagsinfästningen av rostfri plåt i fören. Den var klurigt påträdd i förens plast och säkrad med en bult och två skruvar. Hur de kommit fram till lösningen var inte helt lättförståeligt. Jag sågade sedan ur relingssargen med tigersågen för att få plats med ett platt peke i nästan samma bredd…
På plats på Nya Djurgårdsvarvet vid halvfyra på eftermiddagen efter dagens artikelskrivande om Ipad/Smartphone-appar. Det börjar bli ganska skräpigt under båten och för att få bort lite material började jag att trimma till den delen av överbyggnaden jag tidigare sågat bort. Tanken var att kontrollera om denna del hade samma…
